Colinenses nº 45 - Bicicletas casadas - Crônica do Emb. Renato Prado Guimarães

Bicicletas casadas

                Em meus tempos de criança (1945-1955), as marcas mais comuns de bicicleta eram a Philips e a Hércules. Ambas importadas da Inglaterra, sempre na cor preta, com singelos frisos em branco,  sisudas também nas formas do quadro,  dos guidons, dos para-lamas e daqueles protetores de corrente nos modelos femininos, para não prender as saias. A Monark apenas começava, mas enfrentando geral má-vontade, em virtude do breque de pedal, do qual se conhecia, aqui, apenas o empregado nas raras “bikes” americanas que apareciam, em geral vindas na mudança de alguém, pois não havia importação regular. A Caloi também era incipiente, mas havia quem questionasse seus freios acionados por cabos flexíveis, “à italiana” (copiavam os da legendária Bianchi) e “enguiçáveis”, ao contrário dos breques ingleses, de metal rígido, articulado em sólidas dobras, doguidon até as sapatas calcadas sobre os aros das rodas, atrás e adiante.

Minha primeira bicicleta foi uma Philips - aro 28, que eu sempre fui meio alto. Com ela palmilhei palmo a palmo (olha a redundância!) as ruas de meu bairro (em algum lugar já escrevi, nestas Colinenses: Vila Uberabinha, no caminho do Brooklyn, “onde hoje é chique morar mas se chama Moema”), bem como  dos adjacentes até Santo Amaro, também beirando o rio Pinheiros, onde ia nadar (!), e, do lado da cidade, até Vila Mariana e os Jardins); com ela ia à escola, distante uns 7 km, diariamente. Serviu-me muitos anos mas veio o dia em que o saudoso tio Otávio (Mazzei Guimarães) resolve dar-me uma nova de presente. Mandou-me ir à Mesbla, na 24 de maio, para escolher; dono de uma loja de ferragens em Presidente Prudente, ele tinha conta lá.

Que festa, a escolha! Acabei com uma Hércules de pneu “balão”, aro 26 e câmbio – um câmbio “torpedo”, daqueles embutidos no cilindro do eixo traseiro e com três marchas.

Não sei as razões da escolha meio esdrúxula (por que o pneu balão, por exemplo?). Talvez quisesse me exibir no passeio da meninada (muita menina bonita!; tenho saudades de minha infância querida...), toda tarde ali na Eucaliptos, trecho do lado de Congonhas cujo nome é hoje Imarés e onde agora tem o shopping Ibirapuera. Uma espécie de footing sobre rodas, meninos e meninas trocando tímidos olhares - eu, exibido,  também trocando marchas, coisa rara naqueles tempos de catracas únicas e velocidades singelas. Outra razão para o câmbio pode ter sido a danada da  subida na Ascendino Reis, que tinha de enfrentar todo dia no caminho matinal para o Liceu Pasteur, e cuja única alternativa era a não menos exigente ladeira da Afonso Brás, vindo lá pela Avenida Santo Amaro.

Nem sei quanto durou, a Hércules; nem me lembro, aliás, o que foi feito dela depois. Mas a marca ficou gravada, claro, em minha memória, factual e afetiva.

  Anos 2001/2002. Pela primeira vez, depois de décadas, volto a ver Hércules nas ruas, abundantes, muito populares em Frankfurt. Fui comprar uma bicicleta para explorar os planos caminhos da cidade, e as pitorescas ciclovias de  seus arredores, e não deu outra: encantei-me por uma Hércules, esta com quadro em formato esportivo, colorida em azul, com delicados pormenores em prata, os freios de cabo flexível e o câmbio hoje mandatório, de 21 marchas. Comprei.

    Tive uns problemas sérios de saúde, ligados a minha diabetes.  O médico do Consulado não hesitou um momento: você tem de ir ver a Doutora Bettina, lá em Eschborn. Lá fui eu. E dei-me bem; não só era uma médica inteligente e extremamente competente, como também se tratava de uma mulher singularmente bela e atraente (minha filha mais nova, de outro casamento, proclama  que é a alemã mais bonita que já viu - no cinema e fora dele; dou-lhe razão, sem reservas).

Em dois tempos ela resolveu meus intrincados problemas de saúde. Um dia, combinamos fazer um passeio ao longo do Nidda, até Hoechst, onde aquele simpático rio desemboca no volumoso Meno, por sua vez afluente do Reno histórico. Marcamos encontro num dos parques-jardins de Frankfurt, o Buga.

Quando nos encontramos, a surpresa: nossas bicicletas eram absolutamente iguais, na marca, nas cores, no modelo. Se bicicletas contraíssem matrimônio, formariam decerto o casal perfeito. Comentamos a coincidência, mas sem aflorar, discretos e meio encabulados, seu aspecto propiciatório para os namorados incipientes. Nem precisou, pois logo mais nos casávamos, Bettina e eu. 

Muitos quilômetros rodamos, eu e ela, e o par de bicicletas, por toda essa belíssima região de Hessen e do Palatinado, descendo e subindo o Nidda, o Meno, o Reno, vias históricas salpicadas de castelos – guerreiros mas nem por isso menos bucólicos, como as cidadezinhas a sua volta. E ladeadas, as vias fluviais,  de muita vinha – sobretudo ali no Rheingau, depois de Wiesbaden, berço do riesling. Leon, o enteado mais novo, de inteligência brilhante e sempre interessada, em geral nos acompanhava.

Quando fui para o Japão, levei a bicicleta. Mas para quando vinha passar algum tempo em casa, em Frankfurt, comprei outra - absolutamente igual.

Quando voltei do Japão, para residir novamente em Frankfurt, fiquei com duas bicicletas iguais. Acabei dando uma a meu enteado maior, o Philipp (muito forte e meio apolíneo, mas sem chegar a Hércules), conservando a original.

Sai o caminhão com o container de minha mudança para Colina. Primeiro esquecimento de que nos lembramos: a bicicleta! Pois não é que ela ficara  na garagem, lado a lado com  seu par feminino, de minha mulher! Na Alemanha é comum se amarrarem duas bicicletas para tornar mais difícil o furto; pois nossas Hércules ficaram acorrentadas uma à outra, casal mais persistente do que seus donos...

Bettina nem deve ter percebido. Mas eu lhe entreguei com muita relutância e emoção  minha chave da corrente que mantinha as duas bicicletas juntas.

Depois, não soube.

Será que se separaram?

SOBRE O AUTOR:

Renato Prado Guimarães nasceu em Colina, Estado de São Paulo.
Começou a carreira profissional como jornalista, nas “Folhas” e no “O Estado de S. Paulo”; paralelamente, formou-se na Faculdade de Direito da USP, no Largo de São Francisco.Diplomata desde 1963, foi Secretário de Embaixada em Bruxelas e Bogotá, Chefe do Escritório Comercial do Brasil nos EUA, Cônsul Geral ad interim em Nova York, Ministro-Conselheiro na Embaixada em Washington e Encarregado de Negócios junto aos EUA, ad ínterim.Promovido a
Embaixador em 1987, exerceu aquela função na Venezuela, no Uruguai e na Austrália (cumulativamente, também na Nova Zelândia e em Papua-Nova Guiné). Foi igualmente Cônsul-Geral do Brasil em Frankfurt, na Alemanha, e em Tóquio, no Japão.
No Brasil, foi Chefe da Divisão de Programas de Promoção Comercial, porta-voz do Itamaraty na gestão Olavo Setúbal e Chefe do Gabinete do Ministro Abreu Sodré; fora de Brasília, foi Chefe do Escritório do Ministério das Relações Exteriores em São Paulo – ERESP, que instalou.Aposentou-se em abril de 2.008. Reside atualmente em Colina, sua terra natal, interior de São Paulo, Brasil.

É o autor de “Crônicas do Inesperado”, lançado em outubro de 2.009.

Para contatos, usar o endereço de e-mail rpguimar@gmail.com

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